周末驱车去渔阳饭店路上，被一石景山的 QQ 追尾，郁闷。同学没见成，还搭上一个下午。
北京的道路交通还是比较凶险，虽然车开得比上海温柔得多。在上海，如果不是刻意，超 Taxi 的车是不太常有的事情。到了北京，你会被你前面的蜗牛一样移动的 Taxi 气死。路一点也不堵的时候，也总是能够发现定速 40 码前进的车。为什么北京的司机都这么悠闲呢？
周末驱车去渔阳饭店路上，被一石景山的 QQ 追尾，郁闷。同学没见成，还搭上一个下午。
北京的道路交通还是比较凶险，虽然车开得比上海温柔得多。在上海，如果不是刻意，超 Taxi 的车是不太常有的事情。到了北京，你会被你前面的蜗牛一样移动的 Taxi 气死。路一点也不堵的时候，也总是能够发现定速 40 码前进的车。为什么北京的司机都这么悠闲呢？
Jack Ma, a software developer 
QQ貌似引擎盖也翘起来了，你的车只有些擦痕
感觉北京交通还是比上海混乱的多
差头司机要省油的懂伐？
差头司机省油和省时间中间要取得一个平衡，不能光为了省油慢慢开而少拉乘客，因为出租车是根据公里数来算钱的，只有停下来时间才会有一点等待补偿费用。而且开得快不一定很费油，只要不猛加速猛刹车，油耗差不太多。理论上在业务量饱和的情况下，开得越快越赚钱。上海差头司机开得快，一个原因是上海整体开车都比较快比较霸道，二是上海打车人比较多，司机送完一个人可以马上接到下一个客人。而北京由于私家车普及（牌照几乎不要钱），打车人少，可能司机交的份钱也少，所以有一个客人上来就慢慢地开把你送到目的地，下一个客人还不知道在哪里呢。但是有个悖论是北京似乎打车要比上海难打，这是因为北京出租车总量比上海要少，而且打车人少，司机集中去机场、酒吧或酒店附近。
QQ 车头顶到了我的后保险杠。杠芯弯了，换了一个。外壳全喷之后看不出来了。QQ 个头小，没撞到保险杠上面的部分。